It looks like a good engine (and in fact, it is really. A Yanmar 4LHA-STP, turbocharged, developing roughly 220 HP, less than 700 hours of usage):
However, if you look under, then you’ll see what sea water left in an engine bilge can do when it splashes around:
How to avoid this ? I’d suggest to spray corrosion protection products such as WD-40 or T-9 all over the engine. The idea is to keep the metal greasy at any given time (in this special case, you may want to first thoroughly rinse it with fresh water, and using a wire brush, try to get rid as much as space permits of all the rusty points).
La meilleure solution pour éviter le développement de la corrosion sur les moteurs est de protéger ces derniers avec des produits tels que le WD-40. L’idée est de s’assurer qu’une pellicule graisseuse recouvre toutes les parties metalliques du moteur, empêchant toute réaction entre le métal et l’air ambiant. Ayez la main lourde, et n’hésitez pas à répéter l’opération régulièrement (sur la photo, un Yanmar 4 cylindres 4LHA-STP, turbo compressé, de 2009, ayant moins de 700 heures).
